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橋梁上部結構名詞匯總
橋面排水系統:
為了迅速的排除橋面積水,防止雨水積滯于橋面并滲入梁體而影響橋梁的耐久性,在橋梁的設計時,在橋面上除設置縱橫坡排水外,橋面需要設置一定數量的瀉水管道,以便組成一個完整的排水系統,瀉水管的型式一般有金屬瀉水管,鋼筋混凝土瀉水管,橫向排水管道,封閉式排水系統幾種。
橋面鋪裝:
又稱車道鋪裝,其作用是保護橋面板防止車輪或履帶直接磨耗面,保護主梁免受雨水侵蝕,并借以分散車輪的集中荷載。常用的橋面鋪裝有水泥混凝土,瀝青混凝土兩種鋪裝形式。在不設防水層的橋面上,也有采用防水混凝土鋪裝的。
橋面伸縮裝置:
橋梁在氣溫變化時,橋面有膨脹或收縮的縱向變形,在車輛荷載的作用下,將引起縱向位移。因此,為滿足橋面變形要求,需要設置橋面伸縮裝置,通常在兩梁端之間,梁端與橋臺之間或橋梁的鉸結位置上設置伸縮縫。
人行道:
專供人們行走的路。一般位于車行道的兩側,其寬度等于一條行人帶的寬度乘以帶數,我國一般取每條行人帶寬度為0.75至1.00米,通行能力約800至1000人/每小時,帶數由人流大小決定。,在橋上人行道一般高出行車道0.25至0.35米。
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