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橋梁上部結構名詞匯總
橋面排水系統：
為了迅速的排除橋面積水，防止雨水積滯于橋面并滲入梁體而影響橋梁的耐久性，在橋梁的設計時，在橋面上除設置縱橫坡排水外，橋面需要設置一定數量的瀉水管道，以便組成一個完整的排水系統，瀉水管的型式一般有金屬瀉水管，鋼筋混凝土瀉水管，橫向排水管道，封閉式排水系統幾種。
橋面鋪裝：
又稱車道鋪裝，其作用是保護橋面板防止車輪或履帶直接磨耗面，保護主梁免受雨水侵蝕，并借以分散車輪的集中荷載。常用的橋面鋪裝有水泥混凝土，瀝青混凝土兩種鋪裝形式。在不設防水層的橋面上，也有采用防水混凝土鋪裝的。
橋面伸縮裝置：
橋梁在氣溫變化時，橋面有膨脹或收縮的縱向變形，在車輛荷載的作用下，將引起縱向位移。因此，為滿足橋面變形要求，需要設置橋面伸縮裝置，通常在兩梁端之間，梁端與橋臺之間或橋梁的鉸結位置上設置伸縮縫。
人行道：
專供人們行走的路。一般位于車行道的兩側，其寬度等于一條行人帶的寬度乘以帶數，我國一般取每條行人帶寬度為0.75至1.00米，通行能力約800至1000人/每小時，帶數由人流大小決定。，在橋上人行道一般高出行車道0.25至0.35米。
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