華南橋檢車租賃公司支座處置方案的確定
我們首先根據該橋梁的結構特點，左右幅為分離結構，更換時可左、右幅分別進行操作。同時考慮該橋面結構為整體現澆結構，為避免分別起頂對橋面板的剪切破壞，應采用同時起頂方式。起頂所用的設備應綜合考慮各種不利因素的影響，取用計算抬升重量的1.2倍以上作為選取設備的依據。其次根據支座的形狀系數計算出支座的抗壓彈性模量容許值（實際抗壓彈性模量值已無法試驗測得），計算支座上部承受的恒載外力值與活載外力值，得出支座可能產生的壓縮變形值，并適當考慮支座壓潰后的變形增大值，作為控制該支座最終的起頂量的控制值。
考慮該橋為4孔一聯的連續剛構型式，為了避免在橋臺及橋墩分聯處的起頂可能對固結墩處主梁的損壞，在起頂前，首先根據預估的起頂量，計算出固結墩處主梁可能產生的下緣拉應力值，計算的拉應力值應小于該標號砼的允許拉應力值，并作為起頂過程的控制值。確定千斤頂的起頂位置，并對該位置進行局部承壓計算，以保證局部承壓面的安全性
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