從北海到湛江的高鐵合湛鐵路又有新動向。日前，新建鐵路合浦至湛江線(廣東段)社會穩定風險分析進行公示，其中透露，合湛鐵路時速為350公里。據悉，合湛鐵路還將與廣湛客專連通，從而形成南寧至廣州間的第二條高鐵通道。
常言道：要致富，先修路。廣西集“老、少、邊、山、窮”于一體，是全國脫貧攻堅主戰場之一。路通則百業興，作為廣西交通運輸領域“巨頭”之一，鐵路從客貨運兩條主線去服務八桂大眾，惠及民生，為“富民興桂”注入新活力。
廣西鐵路建設取得了輝煌成就。自2013年底以來，區內相繼開通了衡柳、柳南、邕北、欽防、南廣、貴廣、云桂等7條高鐵，高鐵里程達1771公里。目前，廣西動車已直通全國19個省區市，通達區內12個設區市。廣西與湘、粵、黔、滇4個相鄰省份間以及廣西區內主要城市間均實現動車公交化開行，為壯鄉人民及全國各地群眾進出廣西提供諸多交通便利?！氨蓖?、南達、東進、西聯”現代化路網新格局的形成，為廣西經濟的迅猛發展奠定了堅實基礎。
便利的高鐵交通網助力打造同城效應，擴大城市“朋友圈”，加速城市經濟圈的形成，帶動區域旅游經濟的快速發展。據統計，2018年廣西全區接待國內外游客6.83億人次，同比增長30.6%，實現旅游總消費7619.90億元，同比增長36.6%?？梢哉f，高鐵在廣西旅游發展方面的促進作用功不可沒。
近幾年來，廣西鐵路部門大力推進運輸供給側結構性改革，不斷改進貨物運輸服務，優化完善物流定制化服務，豐富物流運輸產品，拓展全程物流運輸服務。目前，已建成開通柳州南、桂林西物流中心等20多個物流基地，為帶動區域物流業發展起到了積極的促進作用。貨運有效供給的增強，大大地滿足了企業貨主差異化、個性化的運輸需求，為地方區域經濟發展提供強有力的運力保障。
另外，與重慶、貴州等八省區市政府合作推進“西部陸海新通道”建設，推動我國西部各省區市加快形成互聯互通的對外開放格局。廣西鐵路開行陸海新通道班列，實現我國與東盟、中亞、東歐等地的互聯互通，提升廣西特別是北部灣在“一帶一路”中的地位，從而實現雙邊互利共贏，有力促進廣西經濟社會的快速發展。
建設壯美廣西，共圓復興夢想。廣西鐵路不忘初心、牢記使命，勇擔交通強國鐵路先行歷史使命，繼續發揮方便快捷、安全高效、綠色經濟等自身優勢，為促進廣西經濟社會持續健康發展、實現“富民興桂”增添新動能。
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