和我們玉林相關的“世界第一拱”，
荔玉高速的一個關鍵項目——平南三橋的主拱圈，
在1月10日實現高精度合龍了！
可喜可賀~
荔玉高速近期都有哪些新進展？
“世界第一拱”平南三橋主拱圈實現高精度合龍
1月10日上午，隨著最后一處拱肋連接點順利完成焊接，主跨575米的“世界第一拱”平南三橋主拱肋實現高精度合龍。
據介紹，平南三橋主拱圈重量達9000多噸，要在空中離水面100多米的高度上精確地拼裝起來，并達到了合龍口弦管對接誤差小于3毫米、拱軸線橫向偏位小于10毫米、拱圈線形與目標線形偏差小于30毫米的精度，這是一個比較大的突破。
平南三橋是荔浦至玉林高速公路平南北互通連接線上跨越潯江的一座特型大橋，全長1035米，主橋跨徑575米，是世界上在建的最大跨徑拱橋。其主拱圈的合龍說明了荔玉高速平南三橋項目最重要的環節已經完成，為后面的工程開展奠定了基礎。
同時，平南三橋主拱圈的順利合龍也刷新拱橋建設安裝速度。據悉，平南三橋主拱肋共有44節段，主拱肋主弦管由筒節焊接而成，全橋共1960個筒節，疊加起來相當于14座埃菲爾鐵塔的高度。而平南三橋僅用了90天就實現575米跨徑拱肋的合龍，打破了合江長江一橋105天安裝完成36個拱肋節段的紀錄。
黨州互通建設初現雛形，鴉橋江隧道主體結構完成
荔玉高速公路玉林段進展也較順利，黨州互通主線橋第7、8、9跨濕接縫已完成、螺網大橋左幅已架通、樁基累計完成100%，E匝道橋累計完成95%，F匝道橋累計完成94.4%，目前已經初現雛形。
橋梁建設上，鴉橋江2#大橋已架通且濕接縫已全部完成，累計完成100%，鴉橋江1#大橋累計完成100%。另，鴉橋江隧道主體結構現已全部完成，剩余洞內路面及電纜溝正在施工。
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