4月22-23日，自治區交通運輸廳組織成立竣工驗收委員會，對廣西灌陽(永安關)至全州(鳳凰)高速公路進行竣工驗收。經過綜合評定和審議，灌鳳高速公路工程建設項目綜合評價等級為優良，順利通過竣工驗收。
灌鳳高速公路經過交通運輸廳組織的竣工驗收，最終鑒定得分96.3分，這標志著灌鳳高速公路經過4年的試運營，正式投入運營 。
灌鳳高速于2011年9月1號開工建設，主線全長47.965公里，連接線長1.1公里。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，瀝青混凝土路面，路基寬28米，設計車速120公里/小時。全線共有4處互通式立交，1處服務區，1處停車區，4處收費站。項目概算總投資30.4394億元。
是國家高速公路網規劃中廈門至成都高速公路廣西境內重要路段，是廣西高速公路網六橫-七縱-八支線規劃中的橫二。項目連接起湖南、四川、江西、福建及珠三角等地，有力拉動桂北地區經濟發展;為桂北地區通往湖南、江西、廣東、廈門乃至長三角、珠三角的重要通道，同時對完善廣西高速公路網、改善區域交通條件、推進縣縣通高速建設和富民強桂新跨越具有十分重要的意義。更為重要的是，這條路途經全州灌陽境內，結束了灌陽境內沒有高速公路的歷史，也為廣西縣縣通高速又向前助推了一大步。
灌鳳高速一頭連通全(州)興(安)高速，一頭連通湖南省汝城至道縣高速，成為桂林市又一條出省大通道。因灌鳳高速設計路線與當年紅軍長征進入灌陽、全州路線高度吻合，是一條名副其實的紅色高速公路。灌鳳高速通過竣工驗收，標志著該高速公路正式轉入運營期。桂林生活網綜合廣西路橋工程集團、柳州高速公路運營有限公司等。
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