207國道襄陽市襄州至宜城段改建工程施工XYGJSG-1標段
建設地點：湖北省襄陽市
建設規模：本標段路線全長26.985公里，屬于207國道襄陽市襄州至宜城段改建工程中的一段，其起止點樁號為K29+715-K55+955，采用一級公路標準建設，設計速度80m/h，汽車荷載等級：公路-I級，其它技術指標按部頒《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）等有關規定執行。本標段共設置特大橋4454m∕1座（牛首漢江特大橋），大橋1193.5m/3座，中、小橋495m/10座（含互通區主線橋和分離式立交），涵洞63道（其中圓管涵40道、蓋板涵23道），通道12道，互通式立交2處，燈控平交7處，管理分中心1處，主線收費站1處，養護工區1處。牛首漢江特大橋橋梁全長4454m，起點樁號為K38+611.5，終點樁號為K43+074.5/K43+064.5（左幅/右幅），橋梁中心樁號為K40+843/K40+838（左幅/右幅）。主橋橋跨布置為：330+330雙索面獨塔斜拉橋，兩孔分別跨越現狀兩個可通航水域。
第一名:中鐵大橋局集團有限公司
第二名:中交第二航務工程局有限公司
第三名:中交第二公路工程局有限公司
356省道浦口西江路至蘇皖省界段建設工程
本項目起自浦口西江路，止于蘇皖省界駟馬山河北側，路線全長19.988公里。共設置特大橋、大橋（含互通主線橋）3座，橋梁長3149m；分離式上跨橋（城市高架橋）5座，橋梁長3374.1m；中、小橋7座，橋梁長236m；人行天橋3座，橋梁長250.2m；涵洞構造物52道。其中起點至漁火路段采用為六車道一級公路，設計速度80公里/小時；漁火路至錦文路過江通道段采用主輔分離，主路四車道一級公路，設計速度80公里/小時，輔路雙向四車道（主路兩側布置），設計速度50公里/小時，配建非機動車道和人行道；錦文路過江通道至終點段：為雙向四車道一級公路，設計速度80公里/小時。
?。?）S356-SG6標段：K3+020-K5+200設計范圍內路基土方開挖和填筑、路基排水、路基防護、特殊路基處理、橋涵、雨污水管道、綠化帶及人行道等施工，總長約2.18公里（以招標圖紙和工程量清單為準）。
S356-SG6標段
第一名：中鐵大橋局集團有限公司
第二名：徐州市公路工程總公司
第三名：中國建筑第八工程局有限公司
新年新氣象，迎開中鐵大橋局喜門紅，中標巢馬鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋及聯絡線相關站前工程，中標金額54億元。馬鞍山公鐵兩用長江大橋跨江段總長9.663公里，主跨1120米，設計為三塔兩大跨鋼桁梁斜拉橋。
華南設備租賃有限公司（橋檢車租賃電話：180-7630-4895）常年提供橋檢車出租、橋梁檢查車租賃、路橋檢測車出租、橋梁檢測車出租、防撞車出租、防撞緩沖車租賃、橋梁檢查車出租、橋檢車租賃、路橋檢查車租賃等服務，公司具有多項世界一流的裝備和技術，能夠到達難以逾越的區域，可對以前人員無法近距離檢查的橋梁部位（高橋梁或臨水橋梁的梁底、梁側、臺帽、蓋梁、墩臺身等下部結構砼及橋梁支座）進行快速、貼身、全面的檢查，填補了橋梁巡檢的空白，并可通過橋檢車平臺對檢查出的橋梁各種缺陷及病害進行拍照或攝像留底，建立一套全面、連續的橋梁檢查臺帳，全面系統地掌握橋梁結構的“健康”狀況，從而為橋梁結構的管養提供技術支持，確保橋梁結構的營運安全。
